Barcos Spira – Planes de barcos de madera, Planes de barco de madera

Barcos Spira - Planes de barcos de madera, Planes de barco de madera

Planes de barco de madera Spira Internacional

Los siguientes son los planes de acciones disponibles para los diferentes tipos de embarcaciones, separados en las diferentes categorías. Muchos, como el Dory Carolina, barco de la deriva del Medio Oeste o Dory potencia del Pacífico llevan el nombre de las zonas en las que se desarrollaron en primer lugar. Esto no quiere decir que son útiles sólo para esa zona. Por el contrario, cada uno tiene sus ventajas y desventajas para todo tipo de uso y en muchas condiciones diferentes. Intento describir estos en las cabeceras de la barra lateral derecha. Si usted tiene alguna pregunta sobre esto en absoluto, por favor, sólo envíeme un correo electrónico y preguntar. El enlace de correo electrónico está por encima.

Pacífico Dories eléctricas

Costa afuera de energía Dories

sobre Dories

Dories son uno de los pocos cientos de años de edad diseños de embarcaciones que han sobrevivido en el siglo 21, y por buenas razones. Su mar de mantenimiento de habilidades, formas resbaladizas, versatilidad y facilidad de construcción hazlos una de las mejores opciones para una primera vez o veterano constructor de botes en busca de un gran barco capaz de ser construido en un presupuesto.

Dories comenzaron a aparecer hace más de 200 años como la luz, el trabajo pequeño y versátil barcos ideales para pescar. Eran fáciles de construir, fácil de poner en marcha de la playa, fácil a la fila o la vela, y podría transportar una carga enorme de engranajes y el pescado. Nadie sabe exactamente donde el diseño vino de muchos constructores, pero comenzó la construcción estos barcos en ambos lados del Atlántico. En Europa dories fueron populares en Portugal, y en los EE.UU., Nueva Escocia fue el centro de la construcción sobre hojuelas. Dories se utilizan ampliamente para pescar los grandes bancos, uno de los más importantes lugares de pesca de bacalao en el mundo en ese momento.

En 1876 un hombre llamado Alfred Johnson tomó un desafío en un bar de Gloucester, Massachusetts, para navegar sin ayuda a través del Atlántico en un Dory abierta. Se eligió un hojuelas de 20 pies que llamó Centennial para conmemorar el 100 aniversario de la Estados Unidos ese año. Él equipado con velas y una orza, y el 15 de junio partieron de Gloucester para Inglaterra. Llegó en Liverpool el 21 de agosto 1876 después de cruzar uno de los tramos más peligrosos de agua en el mundo, el Atlántico Norte. Él sobrevivió a un gran vendaval y algunos mares terribles en una de fondo plano, abierto barco con no hay flotación o por cuenta propia cubiertas de achique!

Siga Barcos Spira en:

Barcos en contacto a través de Spira:

fuente www.spirainternational.com


Read more