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Jim y fregadero Susy completado una vuelta al viaje del mundo entre 1991 y 1995 en sus 46 pies / 14,02 M crucero barco de salvación 11. que es accionado por un solo motor diesel de 140 HP respaldada por un motor de 27 caballos de fuerza del ala. La salvación 11 desplaza 44.000 libras / 19.558 Kg y lleva 835 gal / 3,160 Lit. de combustible diesel y 250 gal / 946 Lit. de agua. Si va a manejar a una velocidad de 8,3 nudos casco / 20.35 kilómetros por hora, que consume alrededor de 3 g p h / 11.35 LPH. Vale la pena señalar que mediante la reducción de la velocidad a 7,4 nudos 13.69 kph las el consumo de combustible se reduce a 2 gph /5.18 lph que muestra cómo una pequeña disminución de la velocidad puede producir un gran ahorro en el combustible. Hacia el final de la travesía de Salvación 11 habían hecho escala en los puertos 528, visitó 51 países (incluidos los 34 estados de los EE.UU.) y cuyo motor es un poco más de 302.500 millas náuticas en 7.760 horas a una velocidad media de 6,5 nudos / 12.02 kilómetros por hora.

Aquí es lo que uno / 42 titular Roberts TY40 tenía que decir acerca de su barco: (PROTO-TIPO DE TY 420)
Puse en marcha este barco en junio del ’97 en la ciudad de Michigan, Indiana. Shakedown crucero tiene un perfecto 10. Me acaba de terminar un crucero a través de la Florida Tenn-Tom a Tampa donde completé el interior. Regresé a través del intercostal, costa este, Hudson, y el canal de Erie Grandes Lagos. Este recipiente fue tal que superó mis expectativas. La economía de combustible 10, manipulación 10, la velocidad de paso 9 + 9 + estabilidad, la estabilidad de rodado 7 u 8. No se utiliza lastre. (Los diseñadores Nota: Se recomienda lastre en todos nuestros arrastreros de desplazamiento).

No hay Carril del arco de rociado en la foto en el plan. este barco lanza una gran cantidad de aerosol arco cuando se lanza en un mar pesado. Divertido ver pero muy fría en la cara cuando se está en el puente. Robert J. Wouda

¿Me pueden enviar por correo electrónico información sobre el aerosol de los lomos del arco, explica en un artículo enviado a usted por Robert J Wouda de América. Construí un WR40 / 42 puso en marcha en abril de 1999, y desde entonces Ha estado abrumado por el rendimiento en todos los aspectos, pero de acuerdo al recipiente lanza una gran cantidad de aerosol sobre la proa en una palabra chuleta agudo. El recipiente se desempeña mucho mejor en un mar va situación con olas más largas. Mirando hacia adelante a una pronta respuesta en este asunto. Atentamente, John McSwan.

DISEÑADORES NOTA: El problema anterior se resuelve fácilmente. en Robert y ahora la petición de John hicimos un bosquejo de dónde va a colocar una rampa de aspersión para eliminar el problema anterior. Hemos diseñado el WR40 / 42 en 1968 y desde entonces han incluido o carriles del aerosol de los lomos en todos nuestros diseños más recientes.

Carta de un cliente que está construyendo TY 55 de uno de nuestros kits.
Hola Bruce, de la esperanza que todo va bien. Puedo sí su página de inicio es cada vez más grande por el minuto.
Mi la construcción de barcos está llegando a lo largo de bien. Todo se adaptan muy bien como debería. Mi equipo es excelente y que están disfrutando de la construcción de un barco Me gusta esto (Se refiere a la restauración de barcos antiguos). El patio está al lado del *"Administración Marítima de Suecia" y allí la gente se sorprendía con la velocidad que el barco ha estado desarrollando. Pensaron que hemos tenido 10 personas durante varios meses, cuando, de hecho, hemos tenido tres para un par de semanas.
Las planchas del casco y la cubierta están en su lugar y el puente de gobierno está empezando a tomar forma. Estamos estimando que vamos a empezar a soldar todo dentro de un par de semanas. Calculamos que vamos a tener los barcos Maiden Voyage Inn finales de la primavera. Si usted va a la región nórdica en el otoño o primavera, por favor llámenos estaría orgulloso de mostrar lo que mi equipo ha hecho con el kit suministrado. electrónico largo para llegar al punto pero quería informarle de algo positivo en lugar de viniendo con Un montón de preguntas. Saludos cordiales Andreas Dahlstrand agregarlo / envío de la estrella Corriente

DE constructor profesional: Hola Bruce, acaba de recibir los dibujos (para TY 620) y estamos impresionados por la cantidad de detalles sobre estos. Hemos hecho copias y tienen nuestros chicos el estudio de ellos. Consideramos que estos ayudan a los chicos en el suelo para entender el proceso de montaje y las cosas van mucho más rápido. La espera de recibir el acero. Brian

DE constructor profesional. Hola, Por cierto, la TY 620 – 62 pies de arrastre yate de diseño de Bruce que estamos construyendo actualmente está llegando a lo largo muy bien. La calidad de las piezas del kit son los mejores que he visto en mi vida, y como resultado, estamos ahorrando tiempo en la construcción. En la actualidad, tenemos 9 soldadores / instaladores que trabajan en el barco en tres equipos. Tenemos casi la totalidad de la placa colgada en su lugar y clavado. Anticipamos que la soldadura de costura se iniciará en unas pocas semanas, ya que hay algunos detalles que atender. Pero hay que decir una vez más, que estamos muy contentos con la calidad de este kit ARRASTRERO. Espero escuchar pronto de ti. Brian

fuente www.bruceroberts.com


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